SSP/LP-1E 傳感器 現(xiàn)貨供應(yīng) 返回列表頁(yè)

SSP/LP-1E 傳感器 現(xiàn)貨供應(yīng)

SSP/LP-1E 傳感器 現(xiàn)貨供應(yīng)

RENA 2113158 風(fēng)刀溫度/流量傳感器

RENA 2114080 計(jì)數(shù)光電傳感器

RENA 傳動(dòng)鏈條（工序：TX&HF）  RENA傳動(dòng)鏈條/配20個(gè)接頭 

RENA 2111019 冷卻風(fēng)扇

BAUER 光傳感器OADM20I4560/S14C,488628 CH-8501

IMAV：SV1-16N-C-O-240A-G-026KW   

IMAV：SV1-20N-C-O-240A-G-026KW

Integral hydraulic :W4A-10M012-AC230-0.09KW   

Integral hydraulic :W4A-10M004-AC230-0.09KW

PCH Engineering  PCH1026MK2  CHBCHB1102 

THIES 4.3129.60.741 風(fēng)向標(biāo)

KINSSON JPK-024K-10-N 柱塞式液壓同步馬達(dá)

HBM 壓力轉(zhuǎn)換器輔件3-3312.0182/DP-15P

HBM 壓力轉(zhuǎn)換器主件MP55DP

 HBM 壓力轉(zhuǎn)換器輔件1-PME-SETUP-USB

scanwill MP-T-S-3.4-G增壓器

ETRM TIPO M110/65  1912-JP  N°E210102-130電機(jī) 配套隔離開(kāi)關(guān)使用：MERLIN GERIN : egic

GUTEKUNST 壓縮彈簧D-130        0.8*6.3*23

STEINEL 壓縮彈簧     SZ8030.63*089

wika  SC15608S205-0 溫度開(kāi)關(guān)   12389413 Typ: SC15, Combistat

wika  SC15608S205-0 溫度開(kāi)關(guān)   12389413 Typ: SC15, Combistat

Proxitron Piros DAH150C-800 220R 電阻 

Adels-Contact 500LRZ/12MDS    124512M

Adels-Contact 12 45 12 M

500 LRZ/12 MDS

Adels-Contact 12 45 12 M

500 LRZ/12 MDS

AVITEQ KFO 5-1 12300369 001 230V 50hz 0.07A

AVITEQ WSB003.502201 WSBB/25 230V 50HZ 16VA 0.8mm KPG007 AN

REOVIB MFS168 變頻器

Walther Flender HTD-200 LL-14M-7550-680 皮帶 200 LL-14M 7,55M 680

Proxitron Piros DAH150C-800 220R 電阻

Baumer ITD23A4Y2  128HBXK10SK4S14 電機(jī)編碼器

TGE5120SP 貨艙測(cè)深雷達(dá)

STAHL DELTAVFISCO field device 9415/00-310-42 總線診斷模塊，配數(shù)據(jù)連接線9415/00-310-42 DCM FF 8S RS232

STAHL DELTAVFIELDBUS POWER SUPPLY ALIMENTATION BUS DE TERRAIN 9412/00-310-1 總線系統(tǒng)安全柵，9412/00-310-11s Fieldbus Power Supply

HBM C2-50KG 稱重傳感器

HBM C2-100KG 稱重傳感器

SAMSON 3730-230411000000000 Typ 3730-2  with LCD and AUTOTUNE  

SAMSON 3730-2004100000000 Typ 3730-2  with LCD and AUTOTUNE

BERTHOLD 40413-03   LB4401-03-0r-Gd-E 50/50

BERTHOLD 37816    LB44xx/LB54xx

（UV706）VETEC TechDoku_1049_31802

aturia NF 200-30CDX NE 200-30CDX  pump code: 47072300001  item: RM01F02WPU

LEONI Kabel GmbH leoni Mocar 125 XE 0.35A 

S+S REGEL TECHNIK GMBH SW-2RE ,1702-3012-1100-000   示流器  

HOERBIGER VPDM3PC10P HV07985 S0636 B2

施樂(lè)百風(fēng)機(jī) ZIEHL-ABEGG MK115-2DK.12U

BERTHOLD    LB4401-03-0r-Gd-E 50/50 Part no. :40413-03

BERTHOLD LB44xx/LB54xx Part no. :37816

LUTZE LV-V8-0881N 50V/0.6W 24V 電磁閥頭

AEG Thyro-A 2A 400-30 HRL1 控制器

AEG Thyro-A 2A 400-45 HRL1

控制器

AEG Thyro-A 2A 400-60 HRL1 控制器

AEG hyro-A 2A 400-100 HRL1 控制器

AEG Thyro-A 2A 400-130 HRL1 控制器

AEG Thyro-A 2A 400-280 HRL1 控制器

AEG 2A 400-30 HRL1 控制器

AEG 2A 400-45 HRL1 控制器

AEG 2A 400-60 HRL1 控制器

AEG 2A 400-100 HRL1 控制器

AEG 2A 400-130 HRL1 控制器

AEG 2A 400-280F HRL1 控制器

schwarz MAKOF 112 4.2 100001 變槳電機(jī)

schwarz MAKOF 112 4.2 100001  變槳電機(jī)

TRS SPCP-C600-S7/416-PB-OS3-k PLC卡profibus 

Baumer TXG06C-k22  DURR 攝像頭

SAMHYDRAULIK/SAM HYDRAULICS HIV 75 S F2/1 SX 29KW 0/75 1010-294812/8

X-Pump  H1V 75 S F2/1 SX 29KW  0/75  1010-294812/8

AEG AMHE 180M ZG 2.22 KW SN:09811209  

Schenck Process VEG2065 output 4-20MA 倉(cāng)重傳感器儀表,和倉(cāng)重傳感器配套使用

HBM RTN30T 倉(cāng)重傳感器,水泥磨倉(cāng)重用 

FLOWSERVE EP2302-00,(ZRS-10K)DN80  VSR 5/131 法蘭連接 Flanged 水泥磨倉(cāng)重用,KVS :43m3/h  NW/sIZe 80  Hub/stroke  30mm。

ARGOHYTOS(雅歌輝托斯） 2RJV1-06-MC 液控單向閥 2RJV1-06-MC

Meto-fer QE-022-PS-11L(PNP) 傳感器 410.0001 QE-022-PS-11L  

Meto-fer QE-022-PS-11L(PNP) 傳感器 410.0001 QE-022-PS-11L  

ABB 3HAC  17484-9/00 ABB機(jī)器人2軸電機(jī)

MAX MULLER AG MRP050-005    Ko.Nr：04-A684/1    減速箱

ABB RV410F-270.16 3HAC021127-001 PB6600機(jī)器人2號(hào)軸減速箱

DOPAG 401.02.53 D 0.16515 計(jì)量閥 22033083  C-401-01-01   replacement of 401-02-53       

DOPAG 400.02.640.16515 計(jì)量閥 22002060  C-400-02-64  

 contrinex  YBB-30S4-1200-G012 安全光幕1200mm發(fā)射端 

contrinex YBB-30R4-1200-G012 安全光幕1200mm接收端 

contrinex S12-5FUG-300P 30米屏蔽線纜 

becker Blower VAU 8.190/1-495 側(cè)腔壓縮機(jī) G014113  VERD.VAU 8.190/1-495  MOTOR 4 KW MAX 5800 RPM 400/480 VOLT+-10%

HS-code: 84148011

瑞士 Saia-burgess 思博 X3L302N6DDT02 限位開(kāi)關(guān)  X3L302N6DDT02  micro switch

GESSMANN S1LMGK4-1ZP-A99P274-X 5180000047 S1LMGK4-01ZP-X-A98P274

SIKA 型號(hào)：VT2511KHUTT13 電流計(jì)

SIKA 型號(hào)：VT1541KHUTT12 電流計(jì)

Kemmerich Elektromotoren GmbH & Co. KG BAMO A2 160-40/80 BAMO A2-160-040/80-x  battery voltage: 48-160V, motor: 40A/80A, IP23  

DEUBLIN    1102-025-121 M051190  UNION,SM,5/8-18UNF RH.655PLTQ 轉(zhuǎn)筒機(jī)械密封 1102-025-121

DD,RTR 5/8-18UNF RH PT16,65 

 派克Parker D1SE 83 BNJW 24VDC、Pmax350bar 電磁閥（含插把）D1SE 83 BNJW 24VDC

SCHNIEWINDT (mede in Germmany) ERCB/38A08-743771.17 酒機(jī)擊沫水加熱器

DEUBLIN 1102-025-121 M051190  UNION,SM,5/8-18UNF RH.655PLTQ 轉(zhuǎn)筒機(jī)械密封

EMG SGC1000/AE1034C 數(shù)字式控制單元

發(fā)展前景

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中國(guó)未來(lái)新能源發(fā)展的戰(zhàn)略可分為三個(gè)發(fā)展階段：*階段到2010年，實(shí)現(xiàn)部分新能源技術(shù)的商業(yè)化。第二階段到2020年，大批新能源技術(shù)達(dá)到商業(yè)化水平，新能源占一次能源總量的18%以上。第三階段是全面實(shí)現(xiàn)新能源的商業(yè)化，大規(guī)模替代化石能源，到2050年在能源消費(fèi)總量中達(dá)到30%以上。

新能源作為中國(guó)加快培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，將為新能源大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 [3] 

1、風(fēng)能無(wú)論是總裝機(jī)容量還是新增裝機(jī)容量，都保持著較快的發(fā)展速度，風(fēng)能將迎來(lái)發(fā)展高峰。風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)高于火電，期待價(jià)格理順促進(jìn)發(fā)展。

2、生物質(zhì)能有望在農(nóng)業(yè)資源豐富的熱帶和亞熱帶普及，主要問(wèn)題是降低制造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料應(yīng)用值得期待。

3、太陽(yáng)能隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大、技術(shù)逐步提升，光伏發(fā)電成本會(huì)逐步下降，未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)光伏容量將大幅增加。

4、汽車新能源環(huán)境污染、能源緊張與汽車行業(yè)的發(fā)展緊密相聯(lián)，國(guó)家大力推廣混合動(dòng)力汽車，汽車新能源戰(zhàn)略開(kāi)始進(jìn)入加速實(shí)施階段，開(kāi)源節(jié)流齊頭并進(jìn)。

舊燃料新能源

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舊能源新效率無(wú)熱引擎出新路：索羅斯投資（投機(jī)）新能源的另解

發(fā)動(dòng)機(jī)新能源

氫能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能……新能源的方式，只是能量利用多步驟中前移的一環(huán)。而被忽視，潛力巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)或做功原理、觀念的革新更是未來(lái)能源開(kāi)發(fā)的*大方向！

能量利用效率不高，浪費(fèi)驚人。經(jīng)典的熱機(jī)做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），也就1/3（33.3%）.而*能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作為無(wú)用的熱浪費(fèi)掉了。另有意外，“班克斯熱機(jī)”是利用記憶合金制成的不要燃料，不耗電力的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

熱機(jī)做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無(wú)序運(yùn)動(dòng)。這個(gè)熱運(yùn)動(dòng)，平均說(shuō)三維空間上每個(gè)方向的能量各占1/3，而熱機(jī)做有用功的也就三維方向中的一個(gè)方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費(fèi)掉！

幾十年前已經(jīng)開(kāi)始冷落的“絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)”沒(méi)有像“古典熱機(jī)原理”預(yù)測(cè)的那樣提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。證明古典熱力學(xué)機(jī)理模型有了問(wèn)題！而且是大問(wèn)題！熱機(jī)出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動(dòng)機(jī)效率的關(guān)鍵因素！

“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機(jī)效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)原理”！“無(wú)熱發(fā)動(dòng)機(jī)”。當(dāng)熱已經(jīng)產(chǎn)生，無(wú)序運(yùn)動(dòng)已經(jīng)出籠，魔獸就控制不住了！引擎的效率被這1/3或1/4極限桎梏住了。陶瓷“絕熱”只是沒(méi)有診斷對(duì)的“錯(cuò)方”，用錯(cuò)藥就是必然。

當(dāng)舊能源（包括新能源）沒(méi)有產(chǎn)熱，新引擎*做功才會(huì)成為可能！也就是舊、新能源微觀做有序的一維的運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率才能回歸*，浪費(fèi)的2/3或3/4能源才可引爾能發(fā)，不向或少向環(huán)境排泄廢熱，污染環(huán)境，節(jié)約大自然的資源！

新能源汽車發(fā)展方向

作為交通工具的汽車，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔铩U化物等多種大氣污染物，是重要的大氣污染發(fā)生源，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害。節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強(qiáng)節(jié)能減排工作，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車決定著石油需求，也是影響溫室氣體和有害氣體排放的關(guān)鍵因素，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)需要減少汽車的石油消耗和氣體排放。但另一方面，汽車是支柱產(chǎn)業(yè)，也是基本的交通工具，各國(guó)政府又要保持汽車的發(fā)展來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾生活福利的提高。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車可以在保持汽車增長(zhǎng)的狀況下降低石油消耗、保護(hù)大氣環(huán)境，因此各國(guó)政府普遍把發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車看成實(shí)現(xiàn)其能源環(huán)境政策和汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。

對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，“十一五”以來(lái)，國(guó)家采取了一系列對(duì)策，包括院2007年6月印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2005]61號(hào)）；*、*聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品實(shí)施的意見(jiàn)》（財(cái)庫(kù)[2006]90號(hào)）等，并兩次調(diào)整了汽車消費(fèi)稅。同時(shí)，在2008-2009年中國(guó)政府更是出臺(tái)“燃油稅”、“以舊換新”等政策鼓勵(lì)小排量汽車的研發(fā)，除了在產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中扶持新能源汽車外，中國(guó)政府更是通過(guò)提高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)的方法“逼迫”汽車業(yè)走上“節(jié)能、環(huán)保”的道路。2011年9月7日，*、*、*簽署“關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知”（財(cái)建[2011]754號(hào)），并在2011年10月1日起實(shí)施，主要是將納入補(bǔ)貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高。這些措施鮮明地表達(dá)了政府促進(jìn)汽車節(jié)能減排工作的決心和對(duì)汽車產(chǎn)品“抑大揚(yáng)小”的態(tài)度。2012年7月9日，國(guó)正式公布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。

未來(lái)新能源

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現(xiàn)代可再生能源技術(shù)發(fā)展極為迅速，將于2010年后不久超過(guò)天然氣，成為僅次于煤炭的第二大電力燃料。可再生能源的成本隨著技術(shù)的成熟應(yīng)用而降低，假設(shè)化石燃料的價(jià)格上漲以及有力的政策支持為可再生能源行業(yè)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，使其擺脫依賴于補(bǔ)貼的局面，并推動(dòng)新興技術(shù)進(jìn)入主流。在本期預(yù)測(cè)中，風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崮堋⒊毕秃＠四艿确撬娍稍偕茉矗ㄉ镔|(zhì)能除外）的增長(zhǎng)速度為7.2%，*其它能源的年均增長(zhǎng)速度。電力行業(yè)對(duì)可再生能源的利用占大部分的增長(zhǎng)。非水電可再生能源在總發(fā)電量所占比例從2006年的1%增長(zhǎng)到2030年的4%。盡管水電產(chǎn)量增加，但其電力的份額下降兩個(gè)百分點(diǎn)至14%。

意義

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環(huán)境意義和能源安全

中國(guó)能源需求的急劇增長(zhǎng)打破了中國(guó)*以來(lái)自給自足的能源供應(yīng)格局，自1993年起中國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且石油進(jìn)口量逐年增加，使得中國(guó)接入世界能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。由于中國(guó)化石能源尤其是石油和天然氣生產(chǎn)量的相對(duì)不足，未來(lái)中國(guó)能源供給對(duì)市場(chǎng)的依賴程度將越來(lái)越高。

貿(mào)易存在著很多的不確定因素，能源價(jià)格有可能隨著和平環(huán)境的改善而趨于穩(wěn)定，但也有可能隨著局勢(shì)的動(dòng)蕩而波動(dòng)。今后石油市場(chǎng)的不穩(wěn)定以及油價(jià)波動(dòng)都將嚴(yán)重影響中國(guó)的石油供給，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成很大的沖擊。大力發(fā)展可再生能源可相對(duì)減少中國(guó)能源需求中化石能源的比例和對(duì)進(jìn)口能源的依賴程度，提高中國(guó)能源、經(jīng)濟(jì)安全。

此外，可再生能源與化石能源相比直接的好處就是其環(huán)境污染少。

未來(lái)的幾種新能源

波能：即海洋波浪能。這是一種取之不盡，用之不竭的無(wú)污染可再生能源。據(jù)推測(cè)，地球上海洋波浪蘊(yùn)藏的電能高達(dá)9×104TW。在各國(guó)的新能源開(kāi)發(fā)計(jì)劃中，波能的利用已占有一席之地。盡管波能發(fā)電成本較高，需要進(jìn)一步*，但進(jìn)展已表明了這種新能源潛在的商業(yè)價(jià)值。日本的一座海洋波能發(fā)電廠已運(yùn)行8年，電廠的發(fā)電成本雖高于其它發(fā)電方式，但對(duì)于邊遠(yuǎn)島嶼來(lái)說(shuō)，可節(jié)省電力傳輸?shù)韧顿Y費(fèi)用。美、英、印度等國(guó)家已建成幾十座波能發(fā)電站，且均運(yùn)行良好。

微生物：世界上有不少國(guó)家盛產(chǎn)甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物發(fā)酵，可制成酒精，酒精具有燃燒*、效率高、無(wú)污染等特點(diǎn)，用其稀釋汽油可得到“乙醇汽油”，而且制作酒精的原料豐富，成本低廉。據(jù)報(bào)道，巴西已改裝“乙醇汽油”或酒精為燃料的汽車達(dá)幾十萬(wàn)輛，減輕了大氣污染。此外，利用微生物可制取氫氣，以開(kāi)辟能源的新途徑。

第四代核能源：正反物質(zhì)的原子在相遇的瞬間湮滅，此時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高當(dāng)量的沖擊波以及光輻射能。這種*的光輻射能可轉(zhuǎn)化為熱能，如果能夠控制正反物質(zhì)的核反應(yīng)強(qiáng)度，來(lái)作為人類的新型能源，那將是人類能源*的一場(chǎng)偉大的能源革命。

新政策

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2014年10月22日，國(guó)家*、*、*、環(huán)保部、*、*和國(guó)家*7部門聯(lián)合印發(fā)《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》，提出到2015年底，京津冀地區(qū)公交車中新能源汽車比例不低于16%，京、津出租車中新能源汽車比例不低于5%。

這份文件的重要意義在于，*，7部門聯(lián)合發(fā)文推動(dòng)新能源汽車，這是比較罕見(jiàn)的；第二，這次提出的是工作方案，具有實(shí)操性，而且規(guī)劃了具體目標(biāo)和占比，透露了剛性發(fā)展的要求。

另一方面，日前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的2014年前9個(gè)月全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1-9月份生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

先來(lái)看幾組補(bǔ)貼的數(shù)據(jù)，2009年國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》提出將給予純電動(dòng)車高達(dá)6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，2010年*和國(guó)家*聯(lián)合發(fā)文，提出對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，試點(diǎn)期限為2010年—2012年。

陳平也表示，“國(guó)家的優(yōu)惠政策比如免征購(gòu)置稅、補(bǔ)貼、充電設(shè)施享受扶持電價(jià)，以及新能源車性能的提高和成本的下降，這些因素混合在一起促成了今年一個(gè)比較好的局面。但是我們可以看到，如果沒(méi)有補(bǔ)貼的話，可能就銷售不了那么多車，而且這里面還涉及到政府的推動(dòng)，看當(dāng)前銷售市場(chǎng)的表現(xiàn)，主要是大巴、出租車；還有租賃市場(chǎng)，這里面可能涉及到他們自己生產(chǎn)的車，由自己的租賃公司買下來(lái)，獲得了國(guó)家補(bǔ)貼再去租給用戶。應(yīng)該說(shuō)補(bǔ)貼是一個(gè)很大的驅(qū)動(dòng)力，如果沒(méi)有補(bǔ)貼的話，這個(gè)市場(chǎng)還是面臨很大的挑戰(zhàn)，所以我覺(jué)得新能源車特別是純電動(dòng)車，離真正的普及還是需要一段時(shí)間。”

由此，新能源汽車的利好政策出現(xiàn)了一條比較清晰的路線，公共交通服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀檎苿?dòng)新能源汽車發(fā)展的突破口