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水冷板自動(dòng)無損檢測設(shè)備系統(tǒng)

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更新時(shí)間：2026-04-18 12:55:52瀏覽次數(shù)：77次

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產(chǎn)品簡介

性能指標(biāo)檢測模式采用高精度自動(dòng)X、Y、Z三軸模組，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)X-Y平面二維柵格掃查或手動(dòng)檢測，且掃查軸和步進(jìn)軸可自定義，模式自動(dòng)切換

詳細(xì)介紹

性能指標(biāo)

檢測模式

采用高精度自動(dòng)X、Y、Z三軸模組，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)X-Y平面二維柵格掃查或手動(dòng)檢測，且掃查軸和步進(jìn)軸可自定義，模式自動(dòng)切換。自動(dòng)A/B軸及手動(dòng)A1/B1調(diào)整軸，用于對(duì)探頭角度的微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)檢測效果。

技術(shù)參數(shù)

（1）模組運(yùn)動(dòng)行程：X軸有效行程800mm

Y軸有效行程600mm

Z軸有效行程400mm

（2）重復(fù)定位精度：X/Y/Z軸重復(fù)定位精度小于0.05mm/m；

（3）系統(tǒng)位置分辨率：<0.01mm

（4）掃查速度范圍：1mm/s-500mm/s

（5）設(shè)備使用溫度范圍：-10℃~ +40℃

運(yùn)動(dòng)控制軟件

運(yùn)動(dòng)控制軟件功能包含各個(gè)軸的手動(dòng)控制及柵格自動(dòng)檢測，可提供源碼給用戶進(jìn)行二次開發(fā)，用戶二次開發(fā)參照運(yùn)動(dòng)控制器運(yùn)動(dòng)控制設(shè)計(jì)手冊(cè)，兼容 VC,VB，VS，C++Builder，C#等開發(fā)軟件。

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由超聲儀器、工控機(jī)、顯示器、多軸運(yùn)動(dòng)模組、檢測水槽、探頭夾持工裝、設(shè)備支架、控制柜、水循環(huán)過濾系統(tǒng)等組成。

技術(shù)優(yōu)勢

（1）成像清晰：采用高頻特殊定制探頭，實(shí)現(xiàn)水冷板高精度成像。

（2）缺陷自動(dòng)評(píng)判和工件統(tǒng)計(jì)：根據(jù)客戶給出的檢測標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)識(shí)別缺陷并統(tǒng)計(jì)工件不良品數(shù)量，輕松實(shí)現(xiàn)工件統(tǒng)計(jì)工作。

（3）工藝適用性強(qiáng)：一種檢測工藝可適用于多種水冷板檢測，減少設(shè)備調(diào)試時(shí)間，提升檢測效率。

（4）運(yùn)行穩(wěn)定：整套系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠，維護(hù)方便，特別適用于小批量、多品種工件檢測。

典型檢測圖譜

檢測圖譜1.png

檢測圖譜2.png

檢測圖譜3-1.jpg

新能源汽車使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力源，其電機(jī)控制器作為主要的電力轉(zhuǎn)換與傳輸部件，在車輛行駛中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，能否得到有效冷卻是決定電機(jī)控制器及車輛是否正常工作的關(guān)鍵。絕緣柵雙極晶體管(以下簡稱IGBT)是電機(jī)控制器內(nèi)的核心部件，運(yùn)行溫度是影響其性能和可靠性的關(guān)鍵因素。隨著新能源汽車的動(dòng)力需求不斷提升，電機(jī)控制器的功率要求越來越高，IGBT則需要達(dá)到更高的工作電流，相應(yīng)的，晶體管會(huì)產(chǎn)生更多的熱量。傳統(tǒng)的單面水冷式IGBT封裝在熱阻、散熱能力上已無制法滿足高功率電機(jī)控制器的散熱需求。文獻(xiàn)介紹了一種雙面水冷式IGBT的結(jié)構(gòu)及封裝，功率模塊選用雙面水冷式IGBT，雙面水冷IGBT封裝的正反兩面均附有兩個(gè)表面鍍銅的散熱表面，兩個(gè)散熱表面與散熱器之間填充導(dǎo)熱材料后，可實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT的雙面冷卻。

液冷散熱板焊接質(zhì)量多浦樂超聲解決方案v3_01.jpg 液冷散熱板焊接質(zhì)量多浦樂超聲解決方案v3_03.jpg 液冷散熱板焊接質(zhì)量多浦樂超聲解決方案v3_04.jpg 液冷散熱板焊接質(zhì)量多浦樂超聲解決方案v3_02.jpg 液冷散熱板焊接質(zhì)量多浦樂超聲解決方案v3_05.jpg